“直不起腰”的工作,值得的坚守——走近列车底的吸污工

2020年01月23日 10:12 来源:新华网

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  7月30日召开的中共中央政治局会议提出,深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改革办法扩大消费。 会议提出,稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。 7月31日召开的国务院常务会议要求,要扩大电子商务进农村覆盖面,加快补上农产品冷链物流短板。   8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》(以下简称《意见》),着力解决农村地区物流需求规模小、布局分散的实际情况,以及物流配送成本高、运营效益差等问题。

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  大规模农村物流建设有望开启  业内认为,与发达国家相比,目前我国物流基础设施建设整体滞后,尤其是西部地区、偏远山区和贫困地区,运输、仓储、配送等设施规模和水平远远不能满足发展需要,其中农产品冷链物流设施短缺问题尤为突出。 在新一轮政策力挺之下,大规模农村物流建设有望开启。   以冷链物流为例,王水平告诉记者,据测算,目前我国果蔬、肉类、水产品等生鲜农产品冷链流通率平均约30%,与美、日等发达国家90%的平均水平相比,仍有很大差距,预冷设施、冷藏库、冷运车辆、信息平台等设施明显短缺,投资缺口较大。

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因此,推进农村物流高质量发展,首先要解决上述问题。

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因此,推进农村物流高质量发展,首先要解决上述问题。

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以农村菜市场、城镇集贸中心、传统集市的升级改造为契机,建设乡镇物流配送中心,推动农村物流服务主体向园区和市场集中,完善村级物流配送服务网点。

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【】  无论是补基建投资短板,还是激发农村巨大消费市场,农村物流建设都已成为政策的重要发力点。 近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。

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  7月30日召开的中共中央政治局会议提出,深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改革办法扩大消费。 会议提出,稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。 7月31日召开的国务院常务会议要求,要扩大电子商务进农村覆盖面,加快补上农产品冷链物流短板。   8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》(以下简称《意见》),着力解决农村地区物流需求规模小、布局分散的实际情况,以及物流配送成本高、运营效益差等问题。

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【】  无论是补基建投资短板,还是激发农村巨大消费市场,农村物流建设都已成为政策的重要发力点。 近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。

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  各个地方也在加快部署。

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  事实上,近些年来,针对农村物流发展滞后现状,财政、发改、商务、交通等部门先后出台多项政策文件,重点解决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。

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适度扩大对农村物流用地、水电、税收、配送车辆购置等政策支持力度。

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在业内专家看来,我国乡村物流有望迎来建设高潮,从而为激发内需潜力注入动力。 与此同时,随着乡村物流基础设施的日益健全,以往乡村物流存在的“加价”等末端乱收费乱象也有望得到解决。   乡村市场成扩大内需发力点  乡村市场正成为扩大内需的重要领域。

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  张莉则建议,要建设高质量的农村公路交通体系。

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导致农村物流相对成本高,管理难以统一规范。

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责任编辑:秦美蓉

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